Salidas en el Juárez Bus, a punto de iniciar

Autoridades estatales reportaron un avance del 85 por ciento en la construcción de infraestructura general del sistema de transporte, luego de que desde agosto se había informado del 80 por ciento de trabajo realizado en las obras.

De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) estatal, está a 15 por ciento de terminar la obra completa, desde la glorieta al sur de la ciudad hasta la calle Oro, en la zona Centro.

La estación Catedral muestra el 60 por ciento de avance; los patios de resguardo, 57 por ciento; las obras del par vial en la avenida Vicente Guerrero, apenas 2 por ciento. El promedio general en construcción de tramos y estaciones se ubica en el 98 por ciento y el promedio general de obra en el 85 por ciento, informó la dependencia estatal.

“Del aeropuerto a la avenida De las Américas ya estamos completos. En la Gómez Morín hay algunas estaciones que no tienen conexión a la energía eléctrica, pero también estamos casi al 100 por ciento. Faltaría el par vial completo. En la avenida 16 de Septiembre también faltan conexiones eléctricas, eso nos da un 85 por ciento de avance”, explicó el vocero del área, Carlos González.

Desde el 17 de octubre arrancó la fase preoperativa del BRT-2 en la extensión de la avenida 16 de Septiembre, e inició ayer desde De las Américas hasta la Lerdo.

Ese mismo día iniciaron las preoperaciones de la pretroncal en Manuel Gómez Morín, desde la estación en S-Mart Zaragoza hasta la avenida Tecnológico. También desde el aeropuerto hasta la glorieta del kilómetro 20.

Además, con la ampliación de ruta del Juárez Bus, que recorre desde el aeropuerto hasta la calle Oro, así como el aumento en camiones y frecuencia de paso, se han retirado ya 10 unidades de la línea Poniente-Sur, que circula sobre el carril derecho, de acuerdo con el subsecretario de Transporte estatal.

La idea es que entre más frecuente pase el Juárez Bus, dejen de circular los camiones del lado derecho. 

En tanto, la frecuencia de pase de las unidades en la ruta se ha mantenido en los 20 minutos en hora pico. Durante los primeros días de la fase preoperativa del sistema se tenía una frecuencia de pase de unidades de entre 15 y 18 minutos en horas pico, mientras que durante las horas bajas la espera se extendía hasta los 22 minutos.

Una semana después de iniciar la fase preoperativa, al menos 5 mil juarenses usaban el sistema. 

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