Urgen a terminar con ‘aeropuerto sardina’

En lugar de construir salas de espera VIP, el aeropuerto internacional de Ciudad Juárez debería dar prioridad a las personas con discapacidad, consideró Jesús Manuel Salayandía Lara, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra). 

Además, debido a que aún quedan dos años para que se terminen los trabajos de remodelación, urgió a Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) a dar celeridad a los mismos para evitar que parezca una terminal ‘sardina’, sobre todo en esta temporada alta, donde se incrementa el número de viajeros.

“Debe implementar planes especiales para temporadas altas como ésta, en lugar de privilegiar a los que más pagan”, dijo.

“Esta semana iniciamos con una noticia muy interesante que dice que el aeropuerto de Ciudad Juárez habilitó un espacio de espera VIP. Nosotros como Canacintra creemos que las prioridades no son ésas, y por eso estamos enviando un oficio al administrador del aeropuerto para solicitarle que mejor le dé prioridad a la atención a discapacitados”, agregó.

Salayandía Lara detalló que recientemente, uno de sus afiliados les comentó que viajó con su mamá y que fue toda una odisea poderla pasar por un nuevo pasillo que hicieron. “Se descompuso la escalera eléctrica que sube a la segunda planta, no le ofrecieron silla de ruedas, y encima de todo tuvo que subir como pudo la escalera del avión. Y así pasa con todas las personas que no pueden caminar bien, ya sea por ser mayores o por alguna lesión, se las tienen que ingeniar para subir los aviones”, comentó. 

En el mismo oficio que se mandó al administrador también se le externa que alargar las obras hasta el 2024 es demasiado y que se debe encontrar la forma de hacer más rápida la remodelación que tienen en curso.

El líder de Canacintra agregó que el aeropuerto local es la tercera terminal de Grupo OMA con mayor numero número de pasajeros, “pero tenemos menor número de metros cuadrados por pasajero si nos comparamos con Culiacán y con Acapulco”.

“Nuestra terminal, hasta el mes de noviembre de este año, ha recibido un millón 344 mil 928 pasajeros y el edificio tiene superficie aproximada de 6 mil 500 metros cuadrados. Son 206 pasajeros por metro cuadrado en el año”, agregó.

Lamentó que grupo OMA ha estado creciendo su infraestructura en otras ciudades y dejando en el abandono a Juárez.  

“No puede ser que traten así a Juárez, que es el tercer aeropuerto con mayor flujo bajo su administración. Nada más Monterrey y Culiacán tienen más pasajeros que Juárez, pero aquí no le han invertido en muchos años y el plan que traen ahora va muy lento y es insuficiente”, resaltó el líder de los industriales. 

Insistió en que las obras que están haciendo “se nos hacen muy pocas y lentas, y por eso le estamos preguntando al administrador cómo le ayudamos”.

“Le estamos ofreciendo reuniones con constructores que pueden hacer las cosas más rápido que los planes que están presentando. Según sus planes los juarenses vamos a tener que aguantar ese aeropuerto hasta 2024, o sea, dos años completos todavía, y no nos parece necesario. Hay empresas en Juárez que pueden hacer las cosas más rápido y con calidad mundial”, dijo. 

A la vez, le piden al administrador que se haga un plan de contingencia porque en estas fechas y en cualquier temporada alta se vuelve un desorden.

“La sala de espera que tienen está llena. Es un aeropuerto ‘sardina’. La gente tiene que estar ahí parada con su maleta, codo con codo, porque no caben. El espacio es muy poco, sobre todo cuando salen varios vuelos en horas muy pegadas”, dijo Salayandía Lara.

“Una de las máximas obligaciones que te marca la SCT es la de darle un mantenimiento adecuado y un trato digno a los pasajeros y ninguna de las dos cosas están sucediendo en Juárez”, agregó.