Se va a deuda casi 50% de ingresos del fideicomiso

Hasta cuatro de cada diez pesos que recauda el Fideicomiso de Puentes Fronterizos a través de los peajes que cobra a los usuarios que cruzan a El Paso se destinan a su deuda pública, con la que se financiaron a 25 años los “puentes enanos”, las jardineras inservibles y algunas estaciones del BRT-2.

De esos cuatro pesos, hasta 2.68 se pagan en intereses, reflejan los más recientes informes de Ingresos y Egresos de la entidad paraestatal.

De acuerdo con los documentos que fueron publicados en la Plataforma Nacional de Transparencia al 30 de septiembre pasado, el fideicomiso recaudó en los primeros tres trimestres del año 293 millones 638 mil 314 pesos.

En ese mismo período se pagaron a los endeudamientos 119 millones 836 mil 748, y de esta cantidad, 80 millones 356 mil 554 se fueron en intereses.

De los más de 293 millones de pesos de ingresos que ha tenido el fideicomiso este año, 76 millones 519 mil 814.3 pesos se gastaron en servicios personales, materiales y suministros, y servicios generales.

Por ejemplo, en servicios personales –que abarca la nómina en cuanto a remuneraciones al personal transitorio y permanente, seguridad social y otras prestaciones– el fideicomiso desembolsó en los nueve meses 42 millones 613 mil 609.3.

En materiales y suministros, que comprende artículos de oficina, alimentos y utensilios, materiales y artículos de construcción y de reparación, así como combustibles, herramientas y refacciones, el gasto fue de un millón 576 mil 219 pesos.

Mientras que en servicios generales, que incluye arrendamientos y asesorías identificadas como servicios profesionales, científicos y técnicos, o servicios financieros y bancarios, la paraestatal erogó 32 millones 329 mil 986 pesos.

Del crédito preferente que el fideicomiso adquirió ante Banobras por mil 300 millones de pesos en 2015 se pidieron 963 millones 238 mil 835 pesos, mientras que del subordinado dispuesto por Fonadin ya se requirieron 504 millones 995 mil 22 pesos. Estas deudas se pagarán hasta 2040 y 2045, respectivamente.

Los contratos de adquisición de dichos créditos tienen como fin “asumir los costos asociados a la conclusión de la concesión anterior, gastos de apertura y fondos de reserva, obras de modernización de puentes y proyectos de infraestructura en Ciudad Juárez”, se lee en los documentos.